هزينه يا خسارت مالي ناشي از خوردگي فقط محدود به تعويض يك قطعه نشده بلكه خورده شدن و تعويض خود , عوارض ديگري در پي دارد كه به طور غير مستقيم موجبات افزايش هزينه ها و خسارت را فراهم مي كنند .

اين عوارض تحت عنوان خسارت هاي غير مستقيم شناخته شده و ممكن است به يكي از دلائل زير باشد :

1) كاهش توليد در اثر تعطيلي و از كار افتادن سيستم ناشي از خوردگي .

2) بالا رفتن هزينه هاي تعمير و نگه داري .

3) كاهش كيفيت محصولات در اثر آلودگي ناشي از خوردگي ماشين آلات خط توليد .

4) خسرت ناشي از به هدر رفتن سوخت و انرژي در اثر نشت بخار , آب و يا هواي فشرده از لوله هاي انتقال خورده شده آنها .



هزينه و كار زائد فراوان به خاطر لزوم فعاليت بيشتر در ارتباط با ساخت و انبار داري و حمل و نقل انبوهي از قطعات يدكي .

اغلب شركت ها و صنايع توانايي ارائه آمار و ارقام گزارش شده در مورد هزينه ها و خسارات خوردگي به علت عدم آگاهي مسئولين مربوطه به مراتب پايين تر از ارقام واقعي است . اين در حالي است كه اغلب كشور هاي جهان اصلا آماري در مورد خسارت خوردگي منتشر نمي كنند . از جمله اين كشور ها مي توان كشور خودمان ايران را نام برد . در كشورهاي ديگر ست . حال اگر در كل كشور هاي جهان خسارت ناشي از خوردگي را در نظر آوريم متوجه رقم حيرت آور آن خواهيم شد . توجه به علم و خوردگي و روش هاي پيش گيري از آن مي تواند به ميزان قابل ملاحظه اي خسارت را كاهش دهد . كه در اين صورت شاهد تاثير شگرف آن بر اقتصاد دنيا خواهيم بود .

خلاصه اين كه وجود چنين مخارجي , لزوم توجه و عنايت بيشتر به علم خوردگي و صرف اندكي از هزينه هاي ياد شده براي جلو گيري از صدمات و خسارات بيشتر را توجيه مي نمايد .

به ندرت مي توان گفت كه خوردگي يك پديده سودمند و مفيد است . در اينجا چند مورد نادر از مزاياي خوردگي ياد مي شود .

انبساط ناشي از نباشته شدن محصولات خوردگي در پيچ و مهره ها سبب محكم تر شدن و جلوگيري از شكل شدن در حين كار آن ها مي شود , پديده اي كه ناشي از آن كمتر از مزايايش نيست .

عمده ترين كاربرد مفيد خوردگي در ساخت باطري مي باشد . يك نوع باطري ساخته شده است كه مي تواند تاثير عميقي در صنعت جامعه بگذارد . اين باطري به طور ساده اي از يك پيل خوردگي كه در آن آلومينيوم عميقي در صنعت و جامعه بگذارد . اين باطي به طور ساده اي از يك پيل خوردگي كه در آن آلومينيوم در آب نمك حل مي شود , تشكيل شده است . كه مي تواند براي اتومبيل ها خيلي مناسب بشد . اين باطري مي تواند انرژي لازم براي جندين كيلومتر مسافرت را تامين كند و پس از فواصل نسبتا طولاني و مسافرت فقط با تعويض ورق آلومينيوم در باطري اتومبيل دوباره قادر خواهد بود مسافت هاي زيادي را طي كند .



يك روش براي بريدن فولاد غوطه ور شده در آب دريا ابداع شده است . در ابتدا اين كار به عنوان يك روش براي جلوگيري از انتشار پيشروي ترك پيشنهاد شده بود . اين روش جديد شامل يك الكترود استوانه اي تو خالي فلزي چرخان مي باشد كه لبه هاي أن داراي ذرات ساينده غير هادي نمي باشد و با فشار يك فنر بر روي سطح فلزي كه قرار است بريده شود فشرده مي شود در اينجا الكترود يا همان ابزار برشي نسبت به فولاد كتد قرار داده مي شود . آب دريا هم به عنوان الكتروليت و هم به عنوان خنك كنند عمل مي كند . سوراخ ايجاد شده مي تواند 10 ميلي متر يا بيشتر قطر داشته باشد . سطوح ايجاد شده در اثر برش كاملا صاف و عاري از تنش باقي مانده خواهد بود و نتيجه  انيكه سوراخ مزبور بدون ايجاد خطر در جلوي هر تركي كه زده شود , آن را كور نموده و از ادامه و رشد آن نيز جلوگيري خواهد نمود . در واقع اين كار جايگزيني سوراخ كاري معمولي با مته شده و خيلي بي خطر تر از آن روش مي باشد . زيرا در روش قديمي در اثر عمل برش مكانيكي ممكن است ترك هاي ريز جديدي در حين كار ايجد شده و خودشان منابع جديدي براي انتشار ترك كردند.


منبع:masoodvahidi.blogfa.com