مهندسین جوان مکانیک

براساس ضرایب اعلام شده قیمت پراید 131 در مقایسه با قیمت سال 90 در سال 91 معادل 50.8 درصد افزایش هزینه تولید داشته است. با احتساب این ضریب، پراید معادل 13.5 میلیون تومان خواهد بود.
برای خودروی سمند LX ضریب رشد هزینه تولیدی معادل 54.3 اعلام شده است که با احتساب قیمت 14.9 میلیون تومانی این خودرو در سال 90 قیمت پایه قابل قبول از سوی شورای رقابت برای این خودرو حدود23 میلیون تومان است.

ضریب 59.7 درصدی رشد هزینه تولید برای پژو 405 SLX قیمت پایه آنر حدود 21.5 میلیون تومان قرار می دهد. برای خودروی تیبا SX (با فرمان هیدرولیک و کیسه هوا) نیز ضریب رشد هزینه ای برابر 52.1 درصدی اعلام شده که به معنای تعیین کف قیمتی معادل 17.7 میلیون تومان است و در انتها ضریب رشد 49.4 درصدی برای رشد هزینه رانا قیمت پایه آنرا به حدود 22.5 میلیون تومان می رساند.
متوسط تغییر قیمت اعلامی شورای رقابت با قیمت های فعلی بازار بین 600 هزار تومان تا 3.5 میلیون توان بوده است. تنها در مورد خودروی رانا کاهش قابل توجه 8 میلیون تومانی به چشم می خورد.
اما همزمان با اعلام این ارقام دوباره احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان به این ضرایب اعتراض کرد. این اعتراض در حالی صورت می گیرد که شورای رقابت در عمل نسبت به تصمیمات قبلی خود عقب نشینی محسوسی داشته است.
عقب نشینی شورای رقابت در تصمصم اخیر عدم اعلام نرخ قطعی و برآورد ضریب برای نرخ پایه بوده که در نهایت به خودرو ساز اجازه می دهد این قیمت ها را با ارایه آپشن های دیگر و یا افزایش کیفیت بالاببرد، اما هیچ مرز مشخصی برای این تغییرات اعلام نکرده است.